贵州方竹笋 ，今秋出省创下销售记录排第一时间 ，借道新零售跻身“网红”农产品会。
去年9月中 ，方竹笋率先在盒马全国排第一 门店上市 ，一过后国庆节后 ，一年一次一次只卖1个月的方竹笋下市。方竹笋走红 ，让“秋天吃鲜笋” ，成了江浙沪风尚的当然 ，也引发了生鲜其他企业冷链暗战。
才有方竹笋新鲜出山 ，北京大多生鲜其他企业去选择已有物流网路 ，试水陆运冷链 ，快速实现了26小时产地到北京。盒马则花了更高的成本 ，跑通了全国排第一 化空运冷链 ，方竹笋6个小时能够到达全国排第一 门店。
从排第一天一夜缩短到半天 ，体现新零售而对生鲜农产品会在物流端的效率和独特体验才有更高的提出。
方竹笋产自海拔1200~2500米的贵州大娄山 ，是贵州省地理标志产品会。在消费体验秋天普遍吃也谈鲜笋的情形下 ，方竹笋成了了香饽饽。
盒马的采购小二于海洋补充介绍 ，江浙沪的消费体验对鲜笋始终有偏爱。被发现 方竹笋后 ，盒马排第一时间做出决定把方竹笋带出贵州。
出山的方竹笋首获了目前市场的追捧。来自美国产地的数据全面显示出 ，国庆前夕 ，北京40余家大小商超 ，日均卖出方竹笋10吨。
这在方竹笋销售中华历史 上是第十次。前夕 ，另几位保鲜难 ，方竹笋外运始终是难题 ，多是深加工再流入目前市场。
方竹笋出山 ，考验了生鲜其他企业。产地的笋农说 ，常温运输高达2天 ，方竹笋会变味发酸。另这样 挑战 ，是贵州冷链物流原有基础 设施在不足。去年5月央视称 ，全国排第一 农副产品会在运输变化变化中会是损耗大约6%-10% ，而贵州高达55%大约。
中秋节前 ，一辆冷链车长途奔袭后入沪。都有这样这样北京多家生鲜其他企业预定的方竹笋。
又一家生鲜其他企业高层说 ，当初 小编内心都都有这样底 ，“方竹笋冷链做得还比较少 原有基础 ，20多个小时 ，从产地到北京 ，品质能够不接受。其次 ，小编自己把损耗降到10% ，相对于于盒马的空运 ，都有这样这样有性价比的去选择。”
物流成本的优势明显在售价上体现出了 ，北京商超的方竹笋大多比盒马便宜 ，但盒马的方竹笋创下了销售佳绩。
数据全面显示出 ，中秋、国庆前夕 ，方竹笋始终雄踞盒马蔬菜销售榜top3。
“从从消费体验 复购率不难看出 ，6小时空运的竹笋 ，在鲜度上让消费体验有更佳的独特体验。”于海洋说。几位在北京千差万别商超买过方竹笋的盒区房从消费体验 张阿姨观点 ，”这样 季节在盒马买到鲜笋很小意外 ，吃完觉着口感细腻无渣 ，排第一天两头买来吃。“
在北京其他人生鲜卖场开售方竹笋的排第一时间 ，盒马早就在全国排第一 门店卖和一周。盒马运输变化变化中会8%的损耗 ，也远远高达行业会水准。与行业会做法不就如当然 ，盒马提出供应商采摘完方竹笋排第一时间 ，先预冷4个小时 ，再需要通过 冷链外运。
“江浙沪的从消费体验 ，不喜欢吃鲜味浓厚的腌笃鲜 ，还和几位咸鲜香甜的油焖笋。才有长期保持口感 ，小编自己花和一周测试千差万别的冷链温度。去年方竹笋上市 ，小编自己还将再次优化。”于海洋说。
又一家北京生鲜电商负责人观点 ，行业会能够有人说投石问路 ，盒马以高于行业会的投入来跑通生鲜农产品会的物流供应链 ，当然也给行业会带来震撼了借鉴意义。“完整的生鲜冷链才有要贯穿生产、采购、储运、销售的全链路 ，新标准 排第一时间贯穿始终 ，除非半路新标准 、中会新标准 再好 ，也难以可以保证全程不停地地链。小编自己小其他企业也谈做 ，也不想做 ，期望盒马能够把新标准 做出了 ，惠及小编自己。”